ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੁਕਸ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਰਕਾਰਾਂ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਭੂਤੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਨੁਕਤੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੈਲੇਂਸ ਅਤੇ ਏ 123 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ.ਦੂਜਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੁਕਸ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਇਰਨ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਰਜਿਤ ਪਦਾਰਥ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਪਾਨ ਨੇ ਪਾਵਰ ਟਾਈਪ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
2. ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਟੈਂਪਿੰਗ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਘਣਤਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਨੈਨੋ - ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੋਟਿੰਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਆਰਗੋਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਡਾ. ਡੌਨ ਹਿਲੇਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਦੱਸਿਆ।ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (0 ℃ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
3. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਪਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਨੈਨੋਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਮਾੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ। ਲੋੜਾਂਹਾਲਾਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਤੱਤ Li, Fe ਅਤੇ P ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਯੂਨਿਟ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਅੰਤਮ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ।
4. ਮਾੜੀ ਉਤਪਾਦ ਇਕਸਾਰਤਾ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਫਾਸਫੇਟ, ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ, ਕਾਰਬਨ ਸ਼ਾਮਲ ਪੂਰਵਜ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
5. ਬੌਧਿਕ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮੁੱਦੇ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦਾ ਮੂਲ ਪੇਟੈਂਟ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਾਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਕੋਟੇਡ ਪੇਟੈਂਟ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਜੇਕਰ ਪੇਟੈਂਟ ਰਾਇਲਟੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, R&D ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ, ਜਪਾਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਪਾਰਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਪਾਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਹੈ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਅੱਧੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੇਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2022