ਲਿਥੀਅਮ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (1)

1. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

1.1 ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (SOC)

ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਲਬਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੀ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸੰਪੂਰਨ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ (ASOC) ਅਤੇ ਰਿਲੇਟਿਵ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ (RSOC) .

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਅਵਸਥਾ ਦੀ ਰੇਂਜ 0% - 100% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ 100% ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 0% ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਚਾਰਜ ਦੀ ਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰਮਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ 100% ਹੈ;ਭਾਵੇਂ ਬੁੱਢੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 100% ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ।

ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਚਿੱਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ

1.2 ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4.2V ਅਤੇ 4.35V ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ।

1.3 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਇਆ

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 100mV ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ C/10 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਈ ਮੰਨੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਆਮ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ C/10 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਈ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 2. ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ

1.4 ਨਿਊਨਤਮ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਕੱਟ-ਆਫ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 0% ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਡ, ਤਾਪਮਾਨ, ਉਮਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

1.5 ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਊਨਤਮ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1.6 ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ (C- ਦਰ)

ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 1C ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

1.7 ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ

ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਸਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੰਚਿਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 500 ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 10% ~ 20% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਚਿੱਤਰ 3. ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ

1.8 ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ

ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਧੇਗਾ।ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਇਲਾਜ ਵੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 1-2% ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਕਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇਹ 10- ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 15% ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ।

ਚਿੱਤਰ 4. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ