ਲਿਥੀਅਮ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
2.4 ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬਿਜਲੀ ਮੀਟਰ
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਕੁਲੋਮੀਟਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਧੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਘਟਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ SOC (%) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਧੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਲ (mAh) ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਕਮੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ।ਕੋਲੰਬ ਮੀਟਰਿੰਗ ਹੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਕੁਲੋਮੀਟਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਨਾਲ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਕੁਲੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਿੰਗ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਗਲਤ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਿੰਗ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਕੋਲੰਬ ਕਾਊਂਟਰ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਚਿਤ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬਿਜਲੀ ਮੀਟਰ ਸਿਰਫ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 12. ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬਿਜਲੀ ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਹੇਠਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ.ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੈ।C/2, C/4, C/7 ਅਤੇ C/10 ਦੀਆਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ SOC ਗਲਤੀ 3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 13. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਲਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤੀ ਸਿਰਫ 3% ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 14. ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਕੋਲੰਬ ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੁਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਿੰਗ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-21-2023